加拿大卡车司机职位空缺减少，但需求仍然强劲

加拿大卡车司机职位空缺减少，但需求仍然强劲

加拿大的卡车运输行业对国家经济至关重要，雇佣了约40万人，并支持超过50万家企业。该行业包括自营车队为公司运输货物，以及受雇承运商为其他组织运输货物。在COVID-19疫情期间，卡车运输被视为必要服务，帮助维持了供应链，因为消费者需求从服务转向商品，推动了货运需求的增长。

8月，加拿大移民部长肖恩·弗雷泽宣布，卡车司机被纳入联邦技术工人计划新增的16个职业之一，根据最新的国家职业分类（NOC），以应对该行业持续的人力短缺。然而，卡车公司仍然面临职位空缺难填的困境，预计即将到来的退休潮将加剧这一问题。根据加拿大统计局2019年的报告，31%的男性运输卡车司机年龄在55岁以上，表明该行业有相当一部分劳动力即将退休。

劳动力短缺的影响

加拿大会议局估计，2022年运输和仓储领域的劳动力短缺直接导致经济损失超过13亿加元，若考虑对其他行业的间接影响，经济总损失超过43亿加元。预测显示，卡车行业的劳动力短缺可能在2025年达到2.5万人，到2035年可能高达55,600人，严重影响供应链。预计其他运输领域也将面临短缺，包括航空、海运和铁路。

卡车运输行业在制造业、农业和自然资源等多个行业的供应链中起着关键作用。“加拿大卡车司机的严重短缺影响超出了卡车行业，”加拿大会议局首席经济学家克里斯特尔·奥德特表示。她强调，卡车运输是林业、汽车制造和零售等关键行业的生命线。